Ferrari 612 – Todo lo que necesitas saber | TopCoches.com
Historia
El Ferrari 612 Scaglietti fue presentado en 2004 como el sucesor del Ferrari 456M. Diseñado para ser un gran turismo 2+2, combinó lujo, confort y el rendimiento característico de Maranello. Su nombre rinde homenaje a Sergio Scaglietti, un legendario diseñador de carrocerías asociado con Ferrari desde los años 50.
Ingenieros principales
El proyecto estuvo encabezado por Frank Stephenson en el diseño exterior, mientras que el desarrollo técnico fue supervisado por el equipo de ingeniería de Ferrari liderado por Amedeo Felisa, quien más tarde se convertiría en CEO de Ferrari.
Modelos
Los principales modelos del Ferrari 612 son:
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612 Scaglietti (2004-2007): versión original.
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612 Scaglietti One-to-One (2008-2010): permitía una personalización más profunda con el programa Ferrari Atelier.
Precios al lanzamiento y actuales
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Precio de lanzamiento (2004): Aproximadamente 260.000 €.
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Precio en el mercado de segunda mano (2025): Desde 80.000 € hasta 140.000 €, dependiendo del kilometraje, estado y mantenimiento.
Características técnicas
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Motor: V12 atmosférico de 5.7L derivado del Enzo Ferrari.
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Potencia: 540 CV a 7.250 rpm.
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Par motor: 588 Nm a 5.250 rpm.
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Transmisión: Manual de 6 velocidades o F1 semi-automática.
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0 a 100 km/h: 4,2 segundos.
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Velocidad máxima: 315 km/h.
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Tracción: Trasera.
Características técnicas por modelo
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Scaglietti base: Manual o F1, equipo estándar.
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One-to-One: Suspensión ajustable, sistema de sonido Bose, personalización completa interior y exterior.
Aspectos a considerar al comprar
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Historial de mantenimiento documentado.
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Revisión de suspensión y sistema F1 (si equipado).
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Comprobación de fugas en el sistema hidráulico.
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Estado de los frenos cerámicos (si los lleva).
Fallos comunes
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Problemas en la caja de cambios F1 si no ha sido bien mantenida.
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Fugas en los retenes del motor.
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Fallos en los sensores del sistema de tracción.
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Pantallas electrónicas interiores con píxeles muertos.
Guía de compra: Opiniones, modelos, precios y consejos
Opiniones: Muy valorado por su equilibrio entre deportividad y confort. No tan radical como otros Ferrari, pero más usable a diario.
Consejos:
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Evitar unidades que hayan tenido múltiples propietarios sin historial.
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Preferible con caja F1 revisada o manual.
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Ideal con menos de 80.000 km y mantenido por concesionario oficial o especialista.
Experiencia de conducción
Conducir un Ferrari 612 es como pilotar un transatlántico a alta velocidad. Estable a gran velocidad, con una dirección precisa y un motor que responde con contundencia, ofrece una experiencia gran turismo pura, con un confort poco habitual en otros Ferrari.
Técnica ideal de conducción
Al tener el motor en posición central-delantera longitudinal y tracción trasera, el 612 se beneficia de una conducción suave pero decidida. Las curvas deben tomarse con aceleración progresiva para evitar perder tracción, especialmente con los controles desactivados.
Palmarés deportivo
El Ferrari 612 no fue concebido como coche de competición, por lo que no cuenta con palmarés oficial. Sin embargo, participó en eventos de exhibición y rallys de lujo como el Gumball 3000.
Dónde se fabrica
El Ferrari 612 fue fabricado en la histórica planta de Maranello, Italia, cuna de todos los deportivos de la casa del Cavallino Rampante.